El controlador de tráfico aéreo controla el movimiento del transporte aéreo en el cielo. Esta profesión requiere mucha responsabilidad y atención. El despegue y aterrizaje de un avión o helicóptero depende de la profesionalidad de los controladores de tráfico aéreo.
Instrucciones
Paso 1
Todo el espacio aéreo está dividido en zonas. Un determinado despachador es responsable de cada uno de ellos. En el punto de control del aeródromo, se elabora un plan diario para el movimiento de aeronaves. El controlador aéreo coordina su ejecución con otros servicios y aeropuertos. El despachador debe estar en contacto con las tripulaciones de cada barco en todo momento. Él tiene el control total del cielo. El tráfico del aeródromo está controlado por el controlador de taxi. El despachador de lanzamiento y aterrizaje organiza el inicio y el final del proceso de vuelo.
Paso 2
La zona de despegue y aterrizaje está dentro de un radio de 50 km a una altitud de hasta 2100 m El controlador del círculo emite la autorización para una aproximación o un ascenso inicial. A una altitud de 2100 a 5700 m, el controlador de aproximación dirige el tráfico. Un sistema de radar está ubicado en la sala de control de aproximación. Se utilizan para determinar el número de vuelo, la velocidad de la aeronave, así como la altitud de vuelo y la afiliación de la aerolínea. En la zona 90-120 km del aeródromo, este controlador calcula la secuencia de aproximaciones de aterrizaje para cada aeronave, así como los intervalos de vuelo. Cuando un avión se acerca a un aeropuerto, aparece una señal verde en la pantalla del radar. A partir de este momento, el proceso de control del tráfico aéreo se transfiere a la torre de control.
Paso 3
El despachador del centro del distrito controla el vuelo a una altitud de 2100-17000. En el área de la terminal, la responsabilidad se transfiere al controlador del punto de enlace aéreo local. Los deberes de cada despachador incluyen monitorear la situación en el aire usando un monitor especial. Necesita tener en cuenta las condiciones meteorológicas, el horario del movimiento de los barcos. A partir de él, se envía información sobre el suministro de combustible a la tripulación de la aeronave. La decisión la toma el despachador en muy poco tiempo. La regularidad del movimiento de los barcos en el aire, así como su seguridad, depende de sus acciones. Al mismo tiempo, alrededor de 20 aviones pueden estar en el área de atención del despachador. El movimiento en el cielo está regulado las 24 horas. Cada acción del despachador se rige por instrucciones y reglas. Necesita tener conocimientos en muchas áreas. Además de las leyes de la navegación aérea, es necesario comprender la meteorología aeronáutica.
Paso 4
Una hora antes del turno de despachadores de guardia, es necesario seguir instrucciones. Inmediatamente antes de la sesión informativa, cada despachador tendrá un examen médico. Durante él, todos están obligados a pasar una prueba de alcohol en sangre, medir la presión arterial y el pulso. El informe en sí es información sobre las condiciones meteorológicas y el funcionamiento del aeródromo. Todas las conversaciones de los despachadores se graban al aire. Se les da un descanso de 50 minutos cada dos horas. La mayoría de las veces, el horario de trabajo del despachador es un turno de día y de noche, seguido de dos días libres.
