Los pasajeros del transporte público no comprenden lo difícil, difícil y responsable que es el trabajo de un conductor de autobús. Pero si se sienta en una cabina de transporte público durante un día, entonces todo encajará en su lugar. Entonces, todas las dificultades y alegrías del chofer funcionan en un informe sobre cómo trabaja un conductor de autobús.
Debe levantarse a las cuatro y media de la mañana para tomar el primer vuelo a las seis. El autobús de servicio recoge a los primeros conductores y conductores de la casa y los lleva al garaje. El coche que vamos a conducir hoy fue lavado de noche. Las rutas son asignadas por el despachador. Los conductores tienen un horario estricto: los vehículos deben llegar a las paradas a intervalos de cinco minutos.
Anatoly Razin, nuestro conductor de autobús, dice:
- Hoy, según el plan, seis círculos, cada uno de los cuales dura una hora y cincuenta minutos. Viajo no solo por varias rutas. Temprano en la mañana siempre quiero dormir, tomar café y mis nueces favoritas, que constantemente muerdo, sálvame.
Los primeros pasajeros somnolientos suben al autobús. Tuvieron suerte, todavía hay lugares. Las personas en el transporte público son diferentes: estudiantes que se apresuran a asistir a las conferencias, empleados que llegan tarde al trabajo, jubilados. Todos tienen sus propias preocupaciones, estados de ánimo y reclamos.
- Tú, el conductor del autobús, ¿no te detienen los policías de tráfico?
- No me detuvieron, pero si rompemos las reglas de tránsito, lo hacen. Te diré un secreto, los conductores de autobús a veces rompen las reglas. No superan la velocidad, pero "cortan" a alguien o pasan por un semáforo en rojo, sucede. Por lo general, los policías de tránsito y los conductores de automóviles nos tratan con comprensión; no es tan fácil conducir de tal manera.
Durante el descanso, el autobús ingresa al estacionamiento. Según el horario, el conductor y el conductor tienen 40 minutos para almorzar. El pequeño comedor es estrecho. Aquí todos comen por su cuenta, ya que los precios están despejados. En el almuerzo, Anatoly dice:
- Dicen que todo conductor anima su coche. ¿Estás hablando con tu autobús?
- No, pero amo mi auto. Mi bus es SCANIA, es un nombre de mujer, por eso la trato como a una mujer. Entre los conductores, esos autobuses "femeninos" se consideran apestosos, pero todavía encontramos un lenguaje común con ella. Cuando ella es "traviesa", trato esto con comprensión, porque cuando estoy de mal humor, ella me tolera.
- ¿Siempre te compras un billete en el autobús?
- No hubo ningún caso en que no me pagara yo mismo. Un boleto de tarifa cuesta un centavo. Y como conductor, nunca aterrizo "liebres". Creo que si el conductor no encuentra las palabras adecuadas y convence al pasajero, el viaje gratis estará en la conciencia de la "liebre".
- ¿Te gustaría convertirte en el conductor personal de un personaje famoso?
- Cuando conduces un autobús, para ti todos los pasajeros son iguales, incluso si el propio Vladimir Putin se sube al autobús, lo trataré como a un simple pasajero.
Al final del turno, el conductor y el conductor se cansan mucho, a veces se marean, pero el exceso de trabajo no debería afectar la calidad del trabajo y el nivel de servicio. Los pasajeros de hoy son muy críticos y no les cuesta nada quejarse del conductor y conductor de autobús groseros.
